Rotující motor

Existuje mnoho druhů točivých elektrických strojů.Podle funkcí se dělí na generátory a motory.Podle charakteru napětí se dělí na stejnosměrné motory a střídavé motory.Podle struktury se dělí na synchronní motory a asynchronní motory.Podle počtu fází lze asynchronní motory rozdělit na třífázové asynchronní motory a jednofázové asynchronní motory;podle různých konstrukcí rotorů se dělí na typy klecových a vinutých rotorů.Mezi nimi jsou klecové třífázové asynchronní motory jednoduché konstrukce a výroby.Pohodlí, nízká cena, spolehlivý provoz, nejpoužívanější v různých motorech, největší poptávka.Ochrana točivých elektrických strojů před bleskem (generátory, seřizovací kamery, velké motory atd.) je mnohem obtížnější než u transformátorů a četnost bleskových nehod je často vyšší než u transformátorů.To proto, že točivý elektrický stroj má některé vlastnosti odlišné od transformátoru, pokud jde o izolační strukturu, výkon a koordinaci izolace.
(1) Mezi elektrickými zařízeními stejné napěťové úrovně je úroveň impulzního výdržného napětí izolace elektrického stroje točivého nejnižší.
Důvodem je: ①Motor má vysokorychlostní rotující rotor, takže může používat pouze pevné médium a nemůže používat kombinovanou izolaci média pevná a kapalná (transformátorový olej), jako je transformátor: během výrobního procesu se pevné médium snadno poškodí a izolace je náchylná k výskytu dutin nebo mezer, takže během provozu může docházet k částečným výbojům, což vede k degradaci izolace;②Provozní podmínky izolace motoru jsou nejtěžší, podléhají kombinovaným účinkům tepla, mechanických vibrací, vlhkosti ve vzduchu, znečištění, elektromagnetického namáhání atd. , Rychlost stárnutí je rychlejší;③Elektrické pole struktury izolace motoru je relativně rovnoměrné a jeho koeficient nárazu se blíží 1. Elektrická pevnost pod přepětím je nejslabším článkem.Jmenovité napětí a izolační úroveň motoru proto nemohou být příliš vysoké.
(2) Zbytkové napětí bleskojistky použité k ochraně rotujícího motoru je velmi blízké impulznímu výdržnému napětí motoru a izolační rezerva je malá.
Například tovární hodnota impulzního výdržného napětí generátoru je pouze o 25 % až 30 % vyšší než hodnota zbytkového napětí 3 kA svodiče oxidu zinečnatého a rozpětí magnetického svodiče je menší a izolační rozpětí bude nižší, jak běží generátor.Nestačí tedy, aby byl motor chráněn bleskojistkou.Musí být chráněn kombinací kondenzátorů, tlumivek a kabelových částí.
(3) Meziotáčková izolace vyžaduje, aby strmost pronikající vlny byla přísně omezena.
Protože mezizávitová kapacita vinutí motoru je malá a nespojitá, může se přepěťová vlna šířit po vodiči vinutí až poté, co vstoupí do vinutí motoru, a délka každého závitu vinutí je mnohem větší než délka vinutí transformátoru. , působící na dva sousední závity Přepětí je úměrné strmosti dopadající vlny.Aby byla chráněna meziotáčková izolace motoru, musí být přísně omezena strmost vnikající vlny.
Stručně řečeno, požadavky na ochranu před bleskem točivých elektrických strojů jsou vysoké a obtížné.Je nutné plně zvážit požadavky na ochranu hlavní izolace, izolace mezi závity a izolace neutrálního bodu vinutí.